第二，拼单获客的红利有天花板，这波红利终会消失。当拼单对用户的刺激度降低，或者当拼单玩法的获客成本等于其他方式的获客成本，那么拼团玩法就会成为累赘。

拼多多为什么不做购物车功能？

因此我认为少了购物车功能，对拼多多有非常大的影响。而影响最大的，当属高客单价商品的销售。

购物车对用户来说，至少有三个好处：
商品对比（包括比较和比产品）
商品暂存
合并支付

对商家来说，购物车可以用来做定向营销。对平台来说，购物车能丰富用户数据，然后结合其他营销方式来促进用户购买。

对于高客单价商品，用户购买决策周期长，会在购物车里货比三家，比完也很可能拿不定主意，拿定了主意也可能是不买的主意。这时候如果有购物车，商家或者平台就可以给用户精准的降价提示或者优惠券，进而提高用户购买概率。

有没有购物车的替代品？

购物车对拼多多很重要，但拼团玩法是拼多多的根。所以，可以预见的是，在拼团玩法的获客红利消失之前，拼多多不会引入购物车功能。但有没有其他办法既能够规避购物车与拼团的矛盾，又能吸纳购物车的部分优点呢？

横向对比，我找到了三个标的，分别是京东拼购、淘宝特价版和淘集集，它们都对标着拼多多。

拼多多为什么不做购物车功能？

京东拼购和拼多多最像，采用了极致的拼团玩法，但京东拼购加入了购物车功能，只不过它的购物车功能和拼团商品是割裂的——拼团的商品无法加入购物车。

淘宝特价版没有采用拼团模式，甚至连拼团活动都没有。

淘集集主打“买的多赚得多”，但也有拼团活动，拼团商品同样无法添加购物。

从某种程度而言，上述对比内容也侧面印证了购物车和拼团之间的矛盾。

尽管矛盾重重，但拼多多是有野心的。它如果想要摆脱拼团的低价标签，想更大程度促进用户购买，购物车少不了，尤其是当大促来临之时，更能体会到购物车的便利。

因此，前不久拼多多做了一个功能迭代——商品收藏里加入合并支付功能。这一功能迭代意味着，拼多多的商品收藏具备了购物车属性，用户可以在里面比价、比商品、暂存商品，当然也可以合并支付。等于说，现在拼多多的商品收藏是一个低配版的购物车。

拼多多为什么不做购物车功能？